Micro-organismen in gasolie

Micro-organismen in diesel/gasolie.

Het is inmiddels algemeen bekend dat er, zeker na de toevoeging van de bio-component (FAME) die door de overheid wordt voorgeschreven een besmetting kan optreden van micro-organismen in gas/dieselolie.
Door deze toevoeging is de diesel namelijk extra gevoelig geworden voor de vorming/groei van bacteriën.

Kunt u besmetting voorkomen?

Nee, besmetting kan niet voorkomen worden, men kan echter wel een aantal maatregelen nemen om de kans op besmetting zo klein mogelijk te maken.

1. Zorg er voor dat er geen water aanwezig is in de brandstoftank.
2. Zorg voor een regelmatige reiniging van de brandstoftank en het filter.

Kunt u waarnemen of de gas/dieselolie besmet is?

Een lichte besmetting is nagenoeg niet waar te nemen.
Bij matige tot zware besmetting is meestal sprake van het versneld vervuild raken en blokkeren van de brandstoffilter door een zwarte / groene slijmlaag.

Wat is eigenlijk een besmetting?

Een besmetting is een mix van diverse soorten micro-organismen (bacteriën, schimmels en gisten),waarbij bacteriën het meest voorkomen. Bacteriën hebben de eigenschap zich te splitsen (van1 cel naar 2 van 2 naar 4 enz.), tijdens die splitsing komt er slijm vrij. Als men dus een verstopt brandstoffilter heeft door micro-organismen, wordt deze verstopping veroorzaakt door het slijm van micro-organismen, niet door de micro-organisme zelf.

Welke schade kan aan mijn motor ontstaan door micro-organismen?

Bij de meest voorkomende micro-organismen(aerobe bacteriën) zal de schade meestal beperkt blijven tot het verstopt raken van de brandstoffilter. Echter bij de hedendaagse geavanceerde motoren kan ook schade ontstaan aan verstuivers, door slechte verstuiving van de brandstof. Er bestaan echter ook micro-organismen de zgn. an-aerobe bacteriën, beter bekend onder de naam S.R.B, die ernstige schade kunnen veroorzaken aan de motor. Deze groep an-aerobe bacteriën geeft als afscheiding een zeer corrosief zuur, dit zuur komt in de brandstof, en zal corrosie veroorzaken in het hele brandstofsysteem, leidingen,verstuivers en brandstofpomp. Deze an-aerobe groepen zullen zich uitsluitend op de bodem van een vuile brandstoftank manifesteren en ontwikkelen onder een laag vuil(sludge).

Hoe kunt u micro-organismen bestrijden?

Er zijn twee methodes om micro-organisme te bestrijden.

1. Knock-Down magneet unit

Dit is een unit die tussen de brandstofleiding geplaatst wordt (voor de filter) en geeft samen met een zogenaamde purifier een permanente bescherming tegen micro-organismen en is verkrijgbaar in diverse maten voor diverse afmetingen tanks. De Knock-Down unit is echter minder geschikt voor motoren die weinig worden gebruikt.

2. Biocide.(bijv. NETBIOKEM SP 15)

Deze biocide kan worden gebruikt in zeer lage concentraties.

Voor een lichte besmetting 150 cc per 1000 liter
Voor een matige besmetting 250 cc per 1000 liter
Voor een zware besmetting 350 cc per 1000 liter.
Preventief 50 cc per 1000 liter, zeer sterk aanbevolen wegens gebruik van bio-componenten.

Deze biocides zijn werkzaam tegen bacteriën, schimmels en gisten(zgn. breedspectrum) en zijn veilig voor de motor bij gebruik in de juiste doseringen.

NETBIOKEM SP 15 wordt veel gebruikt in de beroepsvaart, luchtvaart en marine en wordt wereldwijd toegepast.De samenstelling van NETBIOKEM SP 15 heeft nagenoeg alle goedkeuringen van de motoren fabrikanten in de lucht- en zeevaart, Netbiokem SP 15 beschikt over een NATO stocknummer.

Belangrijke tip voor de pleziervaart.
Het is belangrijk om aan het einde van het vaarseizoen de brandstoftank te behandelen met een biocide en dan de tank helemaal op te vullen, zodat de kans op condens tot het minimum beperkt blijft. Indien men deze maatregelen goed opvolgt zal de kans op problemen met micro-organisme tot het minimum beperkt blijven.

Prijzen NETBIOKEM SP 15

Doos 12 x 1 ltr Netbiokem SP 15 € 18,75 per ltr
Doos 2 x 5 ltr Netbiokem SP 15 € 14,50 per ltr
Drum 20 ltr Netbiokem SP 15 € 13,50 per ltr

Prijzen ex. BTW